Top.Mail.Ru

Химический комплекс Нижегородской области уже почувствовал недостатки ВТО

Экономика

Зависимость отечественной промышленности от иностранного сырья остается высокой, а это значит, что снижение таможенных пошлин на продукцию отечественного производства в рамках вступления в ВТО может негативно сказаться на его развитии. Такое мнение озвучено сегодня, 22 мая, на пресс-конференции по вопросу работы химического комплекса Нижегородской области.

«В целом по стране химическое производство занимает от всего промышленного производства порядка 1,5%, для нашего региона это уже более 9%, - отметил Игорь Сазонов, первый заместитель министра промышленности и инноваций Нижегородской области. – Это свыше 26 тысяч работающих, порядка 60 крупных и средних предприятий, а также сотни малых и мелких. В отрасли реализуются десятки инновационных проектов, но, конечно, в рамках вступления в ВТО она, как и другие промышленные области, сталкивается с проблемами. Если в советское время химический комплекс имел системные инвестиции и обновление, то в последние двадцать с лишним лет этого нет. Инновации имеют точечный характер, а федеральные и региональные программы, которые способствуют им, на мой взгляд, не имеют всеохватывающего влияния на отрасль».

По словам заместителя министра, сегодня степень износа технологического оборудования на химических предприятиях достигает 50%. Темпы обновления производственных фондов в последние годы здесь значительно ниже, чем в машиностроении, хотя в данном случае и возможно сделать оговорку, что в машиностроении износ еще выше – порядка 80%.

Не меньшее влияние на интенсивность развития химической промышленности, как и в целом промышленности, оказывают энерготарифы, а зачастую и уровень развития дорожной сети. К последней у многих производителей весьма много замечаний. «Подход к дорогам непонятен. Неясно, кто формирует концепцию дорожного развития», - сказал Николай Сдобнов, заместитель генерального директора ООО «Завод синтаноллов». По словам Сдобнова, на нижегородских магистралях зашкаливает количество пешеходных переходов, вдоль дорог растет сеть кафе, заправок. Всё это мешает нормальному автодвижению, в том числе и для различных грузовых перевозок, но никакие меры не предпринимаются.

Таможенные пошлины – отдельная графа для производителей. Николай Сдобнов отметил, что вступление в ВТО привело к потере его предприятием примерно десятипроцентной дельты от пошлин на выпускаемую продукцию и зарубежное сырье (нередко предприятия вынуждены покупать сырье за границей, поскольку в России его попросту не существует). А благодаря этой разнице до настоящего времени производство активно развивалось: за шесть лет запущено три завода, коренную модернизацию прошло имеющееся производство. «В таких условиях нам будет сложно конкурировать с крупными иностранными компаниями, которые используют в производстве собственное сырье, а не привозное, как мы, - сказал Сдобнов. – Весь 2012 год у нас ушел на отстаивание в минэкономразвития России прав отечественных производителей, однако понимания так и не удалось достичь. И я даже не говорю о существовании других проблем, вроде долгого возврата НДС…».