Эксперт спрогнозировала большое количество ям в Нижнем Новгороде после того, как с дорог сойдет снежный покров. Исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта Юлия Антонова объяснила ИА «В городе N», как влияют морозы, периодические оттепели и снегопады на дорожные покрытия.
По ее словам, физический процесс замерзания и таяния льда — одна из основных причин появления ям и выбоин на дорогах. Зимой нередко случаются «температурные качели», когда воздух резко охлаждается, затем нагревается, и эти процессы повторяются. Это разрушительно воздействует на дорожное полотно. Снег превращается в воду, которая попадает в поры асфальта и потом замерзает. В твердом состоянии масса расширяется и буквально разрывает покрытие изнутри — так образуются трещины на дорогах. Подобные процессы могут циклично повторяться в течение всего дня, и чем больше их происходит зимой, тем в худшем состоянии будет асфальт весной.
На вопрос нашей редакции о том, ждать ли много ям на дорогах Нижнего Новгорода весной эксперт ответила утвердительно.
Да, к сожалению. В этом году было не только много снега и перепадов температуры, но и морозных дней. Температуры ниже -10 градусов держались по несколько дней, зима 2025–2026 годов оказалась холоднее предыдущих сезонов в Нижнем Новгороде, — рассказала она.
Также, по ее словам, на состоянии полотна сказывается его содержание. Речь идет о дополнительной обработке верхних слоев дорожной одежды специальными защитными составами и о материалах, используемых в городе для борьбы с гололедом.
Поскольку основными противогололедными материалами (ПГМ) в городе остаются галит и песко-соляная смесь (ПСС), которые работают только до -10 градусов, то циклов замерзания-оттаивания талого снега в трещинах асфальта было много. Соответственно качество асфальта весной будет не самым лучшим, — констатировала Юлия Антонова.
Она добавила, что для минимизации разрушительных процессов дорожного полотна зимой следует применять современные ПГМ. Превентивная обработка дорог такими составами предотвращает налипание снега и не дает сформироваться опасной ледяной корке при переходе через 0 градусов во время снегопада. Если же после оттепели резко наступили морозы, то современные ПГМ продолжают работать эффективно.
Ранее были опубликованы новые тарифы за проезд по трассе М-12 в Нижегородской области.
Самые интересные и срочные новости читайте в «В городе N»
