Альтернативой городским электричкам могут стать трамвайные составы до четырех вагонов. Об этом в беседе с корреспондентом ИА «В городе N» сообщил транспортный эксперт Сергей Кузин.
По его словам, сейчас в Нижнем Новгороде только одна городская электричка, которая ходит по маршруту «Мыза — Московский вокзал». Однако Кузин считает ее работу неэффективной, потому что она удобна лишь единицам. При этом он отметил, что проложить новые пути для электричек в городе сейчас уже невозможно из-за плотности современной застройки. А вот создать рельсы для трамвайных составов более реально.
В городе речь может идти только о наземном электротранспорте в формате трамвайных составов до четырех вагонов — их уже можно назвать маленькими электричками. Но они работают по другим принципам. Все-таки электрички подразумевают иные интервалы движения и задачи, — сказал эксперт.
Однако Сергей Кузин выразил сомнение в том, что в обозримом будущем Нижегородская область получит необходимые средства на эти цели, а изначально при разработке новой маршрутной сети этот аспект учтен не был. Сейчас, по его словам, в качестве альтернативы электричкам жители региона чаще выбирают автомобильный транспорт. Он отметил, что нижегородцы пользуются пригородными поездами в основном в летний период, чтобы доехать до своих дач. Однако нередко до индивидуальных домов и участков от остановок приходится идти еще несколько километров.
Электрички сегодня — это узконишевой вид транспорта, интересный лишь небольшому количеству людей, в том числе и из-за того, что пока автомобили превосходят их по всем параметрам. Сейчас они гораздо доступнее, а развитие пригородных поселков базируется именно на автодорогах, — считает эксперт.
Подробнее о работе электричек в Нижегородской области читайте в нашем материале.
Самые интересные и срочные новости читайте в «В городе N»
