Сейчас Нижневолжская набережная в Нижнем Новгороде является популярным местом для прогулок. Отсюда можно увидеть, как Ока соединяется с Волгой, полюбоваться закатами и прекрасными видами. Однако так было не всегда.
Редакция ИА «В Городе N» собрала архивные фото, сделанные на набережной в далеком прошлом, и узнала, как развивалась эта территория.
Купечество и стихийные бедствия
В самом начале своего существования местность, расположенная у подножья нижегородского кремля, застраивалась как торговая зона. Развитию купечества здесь способствовала близость воды и, как следствие, речных причалов, к которым прибывали суда из других регионов.
М. П. Дмитриев. Грузовая пристань и Набережная улица. Открытка издательства «Шерер, Набгольц и Кº», 1890–1910 / pastvu.com
Кроме того, Волга была кормилицей не только для торговцев, но и для рыбаков, сплавщиков леса и представителей других подобных ремесел. Здания и лавки тогда располагались на месте будущей набережной в хаотичном порядке. Амбары, гостевые дворы и дома купцов были разбросаны по достаточно протяженной территории.
Однако большую часть из них в целях экономии времени и усилий местные жители стремились обустроить поближе к реке. На это желание не влияли даже периодические затопления в весеннее время, когда уровень воды в Волге поднимался. Кроме того, в то время будущая набережная располагалась ниже.
Из фондов НГИАМЗ. Нижневолжская набережная. Корпус казарм, 1893 / pastvu.com; М.П. Дмитриев. Нижневолжская набережная. Затопленный пароход у казарм, 1893 / pastvu.com
Еще одна проблема была связана с материалом, который использовался при строительстве домов. Деревянные здания были крайне уязвимы перед пожарами. Возгорания происходили неоднократно и наносили серьезный вред, уничтожая весь посад. Один из самых разрушительных произошел в 1768 году. Он, как показало время, полностью изменил судьбу набережной.
С дерева на камень
После того, как охватившее большую площадь пламя было потушено, местные власти приняли решение внести некоторые правки в подход к застройке. С этого момента на месте Нижневолжской набережной разрешено было возводить только каменные постройки.
М.П. Дмитриев. Нижний базар, 1896-1917 / госкаталог.рф
Кроме того, была предпринята попытка избежать хаотичности в появлении новых сооружений. Для этого было создать общий градостроительный проект облика Нижнего Новгорода. Программа разрабатывалась долгое время архитектором Иваном Ефимовым и инженер-генералом Петром Готман. Второй автор в начале XIX века помогал создавать проект комплекса зданий городской ярмарки, а позже возглавил специализированный комитет.
И. Громан. Сафроновская площадь, 1870-1873 / госкаталог.рф; Пассажирские пристани на Нижневолжской набережной, 1886-1916 / pastvu.com; У пристани, 1890-1910 / pastvu.com
Программу переустройства рассмотрели и приняли в Санкт-Петербурге в 1836 году. Для реализации создали Комитет для устройства губернского города Нижнего Новгорода. Его возглавил Готман. Здания согласно новым правилам создавали первый архитектор будущей столицы Приволжья Георг Кизеветтер, а также Антон Леер.
А.О. Карелин. Пристань на Нижневолжской набережной, 1870-1906 / pastvu.com
Готман и Ефимов не только спроектировали облик набережной, но и продумали обустройство берега, чтобы защитить его от возможных паводков. В результате на этой территории подсыпали грунт. Примерно в то же время началось создание Похвалинского и Зеленского съездов. Землю, оставшуюся при копке этих улиц, использовали для укрепления берега.
Открытка. Н.-Новгород. Похвалинский элеватор, 1896-1909 / госкаталог.рф
Затем была проложена и дорога, что позволило проезжать по набережной на транспорте, а также сделало ее долговечнее и устойчивее.
Усадьбы, банки и казармы
Новый тон набережной задала усадьба Голицыных, которая сейчас принадлежит к улице Рождественской. Это строение стало первым каменным зданием в районе будущей набережной. Оно выполнено в стиле русского ампира и располагается на месте соляных амбаров, принадлежавшим князьям Голицыным с XVIII века. Их пришлось разобрать, поскольку постройки были деревянными.
Фото и фоторепродукции В.А. Ленский. Бывшая усадьба Голицыных, 1990-1991 / pastvu.com
Изначально над проектом работал архитектор Жилярди, однако создание затянулось из-за его болезни. В результате границы усадьбы определили только в 1837 году. Кизеветтер и Леер нанесли на план уже продуманные сооружения. Так появился главный дом со сводчатыми подвалами и двумя флигелями.
Когда строительство усадьбы было завершено, на территории один за другим стали появляться дома других купцов и знатных семей. Таким образом локация постепенно становилась престижным районом с банками и торговыми заведениями.
М.П. Дмитриев. Здание городской биржи на Софроновской площади, 1913 / pastvu.com; М.П. Дмитриев. Игра в карты под навесом на Софроновской площади, 1896 / pastvu.com; Здание городской биржи, 1896-1913 / pastvu.com
Одним из таких зданий стала Нижегородская биржа, которая находится на пересечении набережной и площади Маркина. Ранее эта территория называлась Софроновской площадью, по фамилии одного из местных купцов. Массивный пассаж изначально был построен по заказу братьев Федора, Аристарха и Николая Блиновых. Строительство здания завершилось в 1878 году. Позже там прошел торжественный завтрак с участием генерал-губернатора.
Спустя некоторое время в здании начала работать Нижегородская биржа. Однако площадей для полноценной деятельности оказалось недостаточно и сооружение полностью перестроили к 1896 году. Тогда над центральным входом возвышалась башенка с флагштоком. Это единственное, что внешне отличает современное здание от его исторического облика.
Живоносная церковь возле Красных казарм, Белая башня Кремля, 1880-1917 / pastvu.com; Вид с Волги, 1960-1965 / pastvu.com; М.П. Дмитриев. Здание городской столовой у Красных казарм, 1897-1900 / госкаталог.рф
Важное место в архитектуре набережной занимают и Красные казармы, строительство которых началось в 1835 году по проекту Ефимова. Эти здания в стиле позднего классицизма предназначались для нижегородского гарнизона и были окончательно завершены лишь в 1853 году. Сегодня этот комплекс признан объектом культурного наследия Российской Федерации.
Волжское объединенное речное пароходство (бывшее здание доходного дома Рукавишникова), 1955 / pastvu.com
Еще одним объектом, сформировавшим внешний вид набережной и выделяющимся среди других построек, является комплекс банка Рукавишников. Выразительное здание в стиле неоготики спроектировал архитектор Федор Шехтель.
Оно было возведено в начале XX века. Ранее там находился доходный дом с магазинами, который пострадал при пожаре в 1899 году. У зданий был неприглядный вид, поэтому в 1908 году началась разработка нового сооружения.
Николай Осока. Фабрика «Маяк», 1985-1992 / pastvu.com; Автор неизвестен. Нижневолжская набережная. Скан фотографии из личного собрания, 1957 / pastvu.com
В результате был спроектирован и возведен банк, чей фасад выходит на Рождественскую улицу и промышленный корпус со входом со стороны Нижневолжской набережной.
Советское время
Фотоальбомы Василия Зевеке. Вид Нижневолжской набережной, 1940-1941 / pastvu.com
После революции 1917 года и установления советской власти Нижневолжская набережная снова претерпела значительные изменения. Часть зданий подвергалась национализации, а другие сооружения приспосабливали под иные нужды, размещая там фабрики, больницы и госучреждения.
Общество спасения на водах. Набережная. Потоп, 1926 / pastvu.com; Станислав Яворский, Юрий Лашук. Фабрика «Маяк», 1980-1982 / pastvu.com
Такая судьба, в первую очередь, постигла промышленный корпус банка Рукавишников. С началом Первой мировой войны в здании начала работать швейная мастерская, эвакуированная из Варшавы. Позже предприятие стало производственным объединением «Маяк». В мирное время фабрика специализировалась на пошиве женской одежды.
Фабрика «Маяк». Семейный архив, 1962-1963 / pastvu.com
Даже в таких условиях Нижневолжская набережная сохраняла свое значение как важная часть городской среды. Жизнь на ней, как и в первые годы существования, была неразрывно связана с рекой.
Строительство Речного вокзала, 1962 / pastvu.com
В 1964 там появилось новое здание речного вокзала, напоминающее судно. Проект предусматривал залы ожидания и подземные переходы к пристани.
Речной вокзал. Открытие навигации, 1970 / pastvu.com; Горьковский речной вокзал. Фото из альбома "Памятники Поволжья", 1971 / pastvu.com
Однако в конце XX века многие исторические здания уже обветшали. Фабрика «Маяк» оказалась закрыта в 1990-х годах, а позже и речной вокзал перестал выполнять свою прямую функцию, обслуживая пассажиров. В 2003 году его ансамбль дополнили полукруглыми ротондами. Однако количество речных перевозок сокращалось и строение стало офисным зданием.
Возрождение
Преображение Нижневолжской набережной и ее окончательное превращение в популярную прогулочную зону произошло в 2010-х. Сначала был благоустроен участок от Рыбного переулка до Георгиевского съезда. Рабочие заменили асфальт на брусчатку, разбили газоны и установили освещение. Позже появились велодорожки.
Однако тогда же на этой территории появилось то, что станет настоящим «символом» благоустройства Нижневолжской набережной на долгие годы.
Речь идет о синем заборе, который закрыл часть локации практически на десять лет. Его снесли только в июне 2018 года, превратив это событие в настоящий праздник для горожан. Кусочки ограждения нижегородцы даже разобрали в качестве сувениров. При этом причалы, принимающие теплоходы, продолжили работать и после благоустройства.
К 800-летию Нижнего Новгорода набережную снова частично обновили. Около катера «Герой» появились амфитеатры для отдыха, а на берегоукреплении — балконы и лавочки. Сеть велосипедных дорожек была расширена. У речного вокзала установили фонтан.
Сегодня Нижневолжская набережная — одна из самых узнаваемых локаций города и место для отдыха и прогулок. Несмотря на то, как сильно преобразилась эта территория с течением времени, одно остается неизменным. Волга по‑прежнему течет у подножия, напоминая о том, что история этого места продолжается.
Самые интересные и срочные новости читайте у нас в и
