Малый опыт управления вертолетом по приборным панелям и сильная облачность в ночной мгле стали наиболее вероятной причиной крушения вертолета, унесшего жизни пяти человек, в Кстовском районе вечером 20 ноября 2014 года.
К такому заключению пришли эксперты Межгосударственного авиационного комитета.
«Наиболее вероятной причиной катастрофы явилась потеря капитаном воздушного судна контроля за параметрами полета (в первую очередь высотой) при выполнении захода на посадку ночью в условиях ограниченной видимости и сильной облачности», — говорится в заключении экспертизы МАК на сайте комитета, опубликованного 25 июня текущего года.
Было установлено, что вертолет вылетел с вертодрома «Хелипорт» в Москве и планировал приземлиться на набережной Гребного канала, однако почти сразу сменил маршрут на посадочную площадку в деревне Новоликеево. Пилот не учел метеоусловия в Кстовском районе: он должен был отменить вылет или вернуться, а не «пробивать» облачность при заходе на посадку. Как оказалось, к этому ни он сам, ни воздушное судно не были готовы. На счету пилота только 12 часов управления подобными вертолетами, из них почти пять часов — в день трагедии.
В 17:04 по местному времени вертолет столкнулся с деревьями на границе лесного массива на скорости 175 км в час. Это произошло между селом Михальчиково и Каработово. Есть подтверждения, что пилот до последнего момента не видел лес. Даже когда до посадочной площадки оставалось около 500 метров при высоте 160 метров, пилот не увидел ее и пошел на повторную посадку. Тогда-то на развороте вертолет накренился и при снижении высоты столкнулся с деревьями. Обнаружить воздушное судно спасателям удалось только через три часа, в тот момент вертолет не горел. В поисковой операции участовали 144 человека и 21 единица техники.
Также отмечается, что трагедии поспособствовала и нетипичность вертолета: шкала на высотомере показывала нулевую отметку, при этом радиовысотомер отсутствовал, что могло породить «иллюзию» достаточного запаса высоты. Кроме того, во время полета вертолет несанкционированно пересек границу воздушного пространства аэропорта Стригино, что могло спровоцировать аварию.
