На сегодняшний день метро есть в 7 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Самаре, Екатеринбурге, Казани и Нижнем Новгороде. Как сообщает "Лента.Ру", общая протяженность линий составляет около 475 километров, а пассажиропоток - более 3,3 миллиарда пассажиров в год.
Между тем, в данный момент министерством транспорта подготовлен федеральный законопроект о метрополитене, который не исключает, что метро может перейти в управление частным компаниям, которым для этого нужно будет всего лишь получить инфраструктуру в управление. Как сообщает газета "Коммерсантъ", первым проектом, построенным в России в рамках нового закона, может стать московский монорельс девелоперской компании Crocus Group Араса Агаларова.
Отметим, что сегодня метрополитен не попадает ни в базу железнодорожного транспорта, как это было в советское время, ни в существующие законодательные акты о городском пассажирском транспорте. А в законопроекте Минтранса, который призван устранить этот пробел, в частности, говорится, что оплата проезда по согласованию сторон может быть потрачена на инвестиционные цели метрополитена. Отметим, что проект закона не фиксирует, что исполнителем договоров обязательно должны быть госкомпании.
Известно, что новые нормы могут быть применены уже в ближайшие годы. Кроме того, в издании сообщается, что в апреле власти Москвы уже одобрили строительство за счет ЗАО "Крокус" монорельсовой дороги протяженностью 4 километра от станции метро "Орехово" до ТРК Vegas. Данная ветка будет полностью построена на частные деньги, а поэтому новый закон сделает понятным механизм возврата этих инвестиций не только за счет косвенных, но и за счет прямых доходов от эксплуатации этой ветки, то есть от продажи билетов.
Кроме того, властями Москвы рассматривается вариант передачи инвесторам сооружение станций метро, которые должны быть построены в 2014-2015 годах. Хотя инвесторов заинтересовать будет крайне сложно из-за высокой стоимости строительства километра метро в Москве.
