В 2025 году Кстовский район вошел в состав городского округа Нижний Новгород, в связи с чем возникла необходимость связать его с областным центром общественным транспортом. В январе 2026-го были запущены новые автобусные маршруты, которые, как утверждали власти, должны улучшить доступность отдаленных населенных пунктов и повысить уровень комфорта пассажиров.
Как обстоят дела в действительности, выясняла корреспондент ИА «В городе N», которая лично проехала до Кстова и обратно.
Первым маршрутом, который было решено протестировать, стал 130-й. Его запустили 12 января. Автобус следует от улицы Долгополова до «Автостанции Кстово» через Московский вокзал, площади Ленина, Горького, Минина и Пожарского, а также Верхние Печеры, Афонино и Большую Ельню. На первый взгляд очень удобно: можно сесть на любой ближайшей остановке и без пересадок доехать до пункта назначения. Для нашего корреспондента оптимальным вариантом оказалась улица Родионова.
Табло на «умной остановке» не работало, но транспортное приложение утверждало, что нужный автобус приедет через 25 минут. Сначала показалось, что это не так уж и плохо с учетом того, что, согласно расписанию, интервал движения 130-го оценивается примерно в час. Однако радость оказалась преждевременной. На карте автобус не отображался, и было непонятно, где он находится, хотя минуты до его предполагаемого приезда убывали. Схема показывала лишь две машины на линии: одна стояла на улице Долгополова, вторая выезжала из Кстова.
Через 25 минут автобус не приехал, а время ожидания в приложении сменилось на 55 минут. Несмотря на то, что на улице в тот день было всего -10°С, стоять на остановке через некоторое время стало, мягко говоря, некомфортно. На схеме автобус по-прежнему не отображался. 55 минут истекли, но транспорт на остановке так и не появился, зато возник на карте. Если ей верить, в тот момент, когда автобус должен был подъезжать к улице Фруктовой, он находился еще только на площади Горького.
Наконец, еще через 25 минут, 130-й прибыл. В общей сложности ожидание растянулось почти на два часа! Немногочисленные пассажиры в салоне тоже жаловались, что им пришлось слишком долго стоять на остановке. Правда, одна женщина отметила существенный плюс нового маршрута: действуют городские тарифы. То есть билет обошелся всего в 40 рублей.
Состояние самого автобуса оказалось далеко не идеальным. Снаружи он выглядел относительно новым — на данном маршруте работает приобретенный в 2017 году ПАЗ Vector. Внутри же — облезлые поручни, сидения с потертой обивкой и оставленными вандалами надписями на спинках. Согреться после двухчасового ожидания на остановке тоже не удалось: в салоне весьма ощутимо дуло, хотя все окна были закрыты. Кстати, ранее сообщалось, что по данному маршруту будут ходить автобусы большого класса, но по факту приехал стандартный «пазик».
Время в пути до «Автостанции Кстово» — чуть меньше часа. Словом, ждать автобуса пришлось вдвое дольше, чем ехать. Маршрут был бы удобен, если бы транспорт ходил почаще и соблюдал расписание, а к технике почти десятилетней давности нижегородцы уже привыкли.
Далее наш корреспондент решила прокатиться на автобусе № 118. Этот маршрут, запущенный 1 января, соединил микрорайон Нагорный и ЖК «Фрегат». В пути он также делает остановки на повороте на Зеленый город и в Опалихе.
Если верить графику в интернете, интервал движения этого автобуса тоже составляет примерно час. Однако в указанное в расписании время он не приехал. На карте транспорт не отображался, и было непонятно, где он находится, когда прибудет и прибудет ли вообще, а «умных остановок» в Кстове нет.
Простояв еще полчаса, в то время как некоторые пассажиры, также ожидающие 118-го, уехали на такси или позвонили своим знакомым, чтобы те забрали их на машине, корреспондент ИА «В городе N» окончательно замерзла и решила пойти погреться в ближайший магазин, чтобы вернуться ко времени прибытия следующего рейса. Но тут автобус неожиданно появился.
Снаружи транспорт выглядел не слишком презентабельно — обычный старый грязный «пазик». Но внутри оказалось намного лучше, чем в более новом 130-м. Сиденья вполне добротные, поручни чистые, если и были дефекты, то незначительные. А главное — в салоне тепло. Можно было хотя бы согреться после долгого ожидания, которое длилось больше часа.
Поначалу в автобусе почти не было свободных мест, но по ходу следования пассажиры выходили, и до конечной остановки — ЖК «Фрегат» — корреспондент доехала в полном одиночестве. Время в пути — около 45 минут.
Впрочем, «остановка» — это громко сказано. Ни павильона, ни таблички тут не было. Выйти пришлось прямо на дороге, обочины которой утопали в сугробах, на небольшом отдалении от малоэтажных домов.
Автобус тут же развернулся и уехал. Подождав около получаса и поняв, что он вряд ли вернется скоро, а расписанию в интернете, как показал предыдущий опыт, верить нельзя, журналист пошла пешком на остановку «Поселок Ждановский» вдоль трассы с несущимися на бешеной скорости машинами, так как тротуаров там не было вообще.
Обратно планировалось уехать на автобусе № 115 — это тоже новый маршрут, запущенный с 4 января 2026 года. Но стоит ли говорить, что и он не пришел по расписанию и не отображался на карте! Чтобы окончательно не замерзнуть, пришлось воспользоваться другим маршрутом.
Следующая попытка протестировать работу 115-го была предпринята через день. Этот автобус ходит от остановки «Нител» до «Автостанции Кстово» через Ольгино, Луч, Бешенцево, Козловку, поселок Селекционной станции, Большую Ельню, Ждановский и Опалиху. Интервал движения составляет чуть больше получаса — но опять же, если верить расписанию в интернете, которое соблюдается далеко не всегда.
Когда корреспондент ИА «В городе N» приехала на остановку у НИТЕЛа, «умное табло» показывало, что 115-й прибудет через две минуты. Это было бы весьма кстати, с учетом того, что на улице похолодало до -22°С, и двухчасовое ожидание могло бы обернуться простудой и обморожениями. Но через указанное время 115-й не пришел, а показатель на табло сменился на «10 минут». Хотя автобус стоял неподалеку — ближе к остановке «Мыза».
Транспорт приехал через 15 минут. «ПАЗ Vector Next» в целом выглядел неплохо как снаружи, так и изнутри. В салоне сначала было пусто, в пути подсели несколько пассажиров, но далеко не все ехали до конечной станции. Словом, желающих воспользоваться данным маршрутом в утреннее время оказалось не слишком много. До Автостанции Кстово 115-й доехал примерно за 50 минут.
Также наш корреспондент обратила внимание на то, что ни на одном из новых маршрутов не объявляли остановки. Тем, кто решил воспользоваться ими впервые, приходилось постоянно следить за дорогой или открывать онлайн-карту, чтобы не пропустить нужную точку.
Безусловно, плюсы у новых маршрутов есть. Поездка занимает не больше часа, в салонах свободно и нет давки, а главное — доехать до Кстова можно по городскому тарифу, за 40 рублей. Но все эти достоинства перечеркивает один большой минус — несоблюдение графика движения и, как следствие, долгое ожидание, которое может длиться часами.
Конечно, у пассажиров есть альтернатива — воспользоваться междугородними автобусами, курсирующими между Кстовом и другими районами Нижнего Новгорода. Они ходят гораздо чаще. Именно так поступила корреспондент ИА «В городе N» на обратном пути. Потеряв надежду дождаться 115-го или 130-го и рискуя окончательно замерзнуть на остановке, она села на автобус № 216, идущий в Щербинки. Билет обошелся в 102 рубля — то есть, почти в 2,5 раза дороже, чем на новых маршрутах. Так что приходится выбирать: либо сэкономить, но прождать два часа, либо уехать быстро, но переплатить.
Кстати, сейчас власти рассматривают возможность запуска еще трех новых маршрутов до Кстова. Как рассказали ИА «В городе N» в Центре развития транспортных систем, они могут начать ходить с 1 января 2027 года при наличии финансирования.
Автобус № 100 соединит автостанцию Кстово с улицей Дружаева в Автозаводском районе. Маршрут № 117 будет курсировать между Молокозаводом и селом Большое Мокрое через Елховку. А автобус № 125 проследует до Автостанции Кстово с улицы Усилова. Эти маршруты тоже были бы удобны для многих, если, конечно, их также не придется ждать по два часа.
Самые интересные и срочные новости читайте в «В городе N»
